Die ersten vier EC635 wurden vollständig im Eurocopter-Werk in Deutschland produziert. Die Endmontage der restlichen 16 EC635 erfolgte beim EC-Vertragspartner RUAG Aviation in Alpnach. Alle 16 Helikopter, die in Alpnach montiert wurden, konnten vor Vertragstermin übernommen werden. Die erste Maschine wurde im Juli 2008 der Luftwaffe abgegeben. Der Nutzen einer Endmontage in der Schweiz ist durch eine bessere Systemkenntnis, welche der Systemeinführung sowie dessen Betreuung und Instandhaltung dient, gegeben.
Geplant ist, dass die Einführungsphase bei der Luftwaffe bis Mitte 2010 abgeschlossen und die Flotte anschliessend vollständig dem Einsatz für die täglichen Operationen übergeben werden kann.
Erste Erfahrungen im Rahmen der Einführungsphase bei der Luftwaffe bestätigen, dass mit diesem Helikopter ein modernes System beschafft wurde, welches die gestellten Anforderungen erfüllt. Dank der durchdachten und logisch aufgebauten Cockpitstruktur wie auf dem Cougar fühlen sich die Piloten sehr schnell ‚heimisch‘ und sicher.
Insgesamt wurden 20 neue Maschinen beschafft, welche die Alouette III ablösen. Die Alouette III werden per Ende 2010 definitiv ausser Betrieb genommen. Zwei der neuen Maschinen sind für den Lufttransportdienst des Bundes (VIP-Transporte) in Bern-Belp stationiert. Das im Rüstungsprogramm 2005 (RP 05) bewilligte Projekt konnte termin- und qualitätsgerecht abgewickelt werden.
Mit den 20 neuen EC635 ist die Luftwaffe nun im Besitz einer modernen, vielseitig einsetzbaren Helikopterflotte, die im Bereich Training und Transport die bestehenden Super Puma und Cougar Helikopter optimal ergänzt.
Terminhinweis für Medienschaffende:
Der Übergang von der Einführungs- in die operationelle Phase wird am 28. Mai 2010 im Rahmen einer Feier in Alpnach „eingeläutet". Zu dieser Feier werden die involvierten Parteien (Eurocopter, RUAG, Luftwaffe und armasuisse) und Medienschaffende eingeladen.