Schede informative delle Forze aeree

Oggi in Svizzera lo spazio aereo è sorvegliato passivamente e in modo permanente (tutti i giorni 24 ore su 24). Tale misura è stata resa possibile, nonché realizzata, a partire dal 2005 grazie al sistema FLORAKO e all’impiego di Identification Operators. Al di fuori degli orari d'ufficio, tuttavia, i mezzi d'intervento non sono disponibili = sorveglianza permamente dello spazio aereo senza mezzi d'intervento. Un beneficio decisivo in materia di sicurezza si avrebbe tuttavia soltanto se fossero a disposizione 24 ore su 24 anche mezzi d’intervento = sorveglianza permanente dello spazio aereo con mezzi d’intervento. Una simile soluzione comporterebbe tuttavia un fabbisogno supplementare di personale e di materiale. Poiché vige il primato della politica, eventuali cambiamenti in questo senso devono essere decisi dalle istanze politiche.

Data di pubblicazione: 04.02.2010 | Grandezza: 35 Kb | Formato: PDF

Le Forze aeree hanno tre incarichi: salvaguardia della sovranità sullo spazio aereo, esecuzione di trasporti aerei come pure acquisizione e diffusione di notizie/informazioni a favore di istanze politiche e militari. Con i mezzi a disposizione in linea di principio possono essere svolti tutti e tre gli incarichi. Tuttavia a seguito delle risorse disponibili, il grado di assolvimento all'interno dei singoli incarichi è differente e limitato.

Data di pubblicazione: 25.08.2010 | Grandezza: 38 Kb | Formato: PDF

I Northrop F-5E/F Tiger II delle Forze aeree si basano su un modello di costruzione risalente agli ultimi anni '50. Dal 1978, la Confederazione ha acquistato complessivamente 110 Tiger e il limite della loro durata di utilizzo era originariamente fissato al 2010. La flotta di Tiger, che attualmente comprende ancora 54 velivoli, può ancora adempiere diversi compiti sebbene non sia in alcun modo competitiva rispetto ai moderni aviogetti da combattimento di quarta generazione.

Data di pubblicazione: 09.01.2012 | Grandezza: 137 Kb | Formato: PDF

Gli F-5 Tiger risalenti a trent'anni or sono non soddisfano più le attuali esigenze operative. La sostituzione parziale della flotta di Tiger (sostituzione dell'intera flotta di Tiger con un numero inferiore di velivoli da combattimento, ma più efficienti) consentirà all'Esercito svizzero, unitamente ai 33 F/A-18 che potranno essere mantenuti in esercizio fin verso il 2030, di proteggere lo spazio in tutte le situazioni. Inoltre, saranno ripristinate le capacità di base per la ricognizione aerea tattica e l’appoggio alle Forze terrestri con impieghi aria-terra, temporaneamente abbandonate in seguito alla messa fuori servizio degli Hunter nel 1994 e dei Mirage IIIRS nel 2004.

Data di pubblicazione: 30.11.2011 | Grandezza: 69 Kb | Formato: PDF

Il DDPS e l'esercito sono consapevoli che il rumore degli aviogetti da combattimento rappresenta un fattore di disturbo per la popolazione interessata. Per questo motivo da molto tempo si sforzano di limitare per quanto possibile i pregiudizi mediante misure concernenti l'esercizio di volo. Inoltre, il ridimensionamento dell'esercito e gli sviluppi degli ultimi anni hanno contribuito alla riduzione dell'inquinamento fonico causato dagli aviogetti da combattimento.

Data di pubblicazione: 28.09.2007 | Grandezza: 32 Kb | Formato: PDF

Nell'agosto 2003, il Consiglio federale ha deciso la sorveglianza permanente passiva dello spazio aereo svizzero (PLÜ OHNE). Dal mese di luglio 2005, tale sorveglianza è assicurata 24 ore su 24 dal sistema FLORAKO e dall'impiego di Identification Operators (IDO).

Data di pubblicazione: 06.07.2007 | Grandezza: 31 Kb | Formato: PDF

Difesa aerea / Servizio di polizia aerea / Aria-terra / Ricognizione aerea / Servizio di trasporto aereo della Confederazione (STAC) – elicotteri e velivoli ad ala fissa / Trasporto aereo – elicotteri e PC-6

Data di pubblicazione: 06.07.2007 | Grandezza: 21 Kb | Formato: PDF

Al più tardi dall'11 settembre 2001, su tutte le grandi manifestazioni incombe la minaccia del terrorismo. In questo contesto, la protezione dello spazio aereo assume un'importanza considerevole. Per l'esercito, il compito di eseguire il servizio di polizia aerea ha un elevato valore strategico.

Data di pubblicazione: 14.05.2007 | Grandezza: 65 Kb | Formato: PDF

Il 12 aprile 2007 un aviogetto da combattimento Tornado della Luftwaffe tedesca è precipitato al suolo nell'Oberland bernese. Il jet stava effettuando un volo di navigazione. Il concetto di "volo di navigazione" e le condizioni quadro per simili voli in Svizzera da parte di aviogetti militari esteri sono illustrati in questo fact sheet del Dipartimento della Difesa.

Data di pubblicazione: 13.04.2007 | Grandezza: 21 Kb | Formato: PDF

Che cos'è la postcombustione? / Quali sono le procedure di decollo con postcombustione? / Quando è utilizzata la postcombustione? / Perché non è possibile rinunciare al decollo con postcombustione? / Come è impiegata la postcombustione dalle Forze aeree estere? / Come mai a Meiringen viene eseguito un numero di decolli di F/A-18 con postcombustione superiore ai 30 promessi?

Data di pubblicazione: 22.03.2007 | Grandezza: 31 Kb | Formato: PDF